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九游娱乐降低物流成本新思路 “一站式服务”东北直达广州新沙港
编辑:admin 时间:2024-06-10

  九游娱乐降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。物流降成本的主要途径是调结构、促改革,有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。 截至目前九游娱乐,全国39个铁路物流中心全部挂牌。各地铁路物流中心积极推动铁路现代物流体系建设,助力降低全社会物流成本九游娱乐。国铁哈尔滨局近日推出“一单制”铁海快线班列,减少了货物换装环节,推动交通物流降本、提质、增效。

  近日,一趟满载54个集装箱淀粉的铁海快线班列,从哈尔滨局集团公司富锦站启程,经鲅鱼圈港出海,发往广州新沙港,这是东北地区开行的首趟“一单制”“门到门”铁海快线班列。据介绍,国铁哈尔滨局推出的“一单制”铁海快线班列,采取“班列+班轮+物流总包”运输模式,由铁路完成全程运力直采,提供全链条服务。

  国铁哈尔滨局95306货物物流服务中心值班主任 魏敬博:过去,货主如果想发一批铁海联运的货物,要同铁路、港口、船运公司等好几家单位进行对接,过程较为烦琐。“一单制”铁路物流总包服务,实现了一单货票联通全国,整个铁路、海运全链条的运输服务都由铁路部门进行对接,货主免去了很多协商沟通的环节。

  与传统的多式联运模式相比,“一单制”铁海快线班列,具有“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”的特点,减少了单证交接、短驳运输、货物换装等发运环节。

  富锦象屿金谷生化科技有限公司物流发展部经理 李博瀚:我们通过“一单制”发运到广州新沙港的这批货物,一趟运输成本我们就节约了2万多元。

  此外,“一单制”铁海快线吨新型宽体集装箱装运。与标准集装箱相比,新箱体装载量增加3吨,整趟班列可多装运160余吨货物。为适应宽体箱运输需要,船运公司对国内最大内贸集装箱船进行改造升级,班轮最大装载量超过4600标箱,有效降低了单件货物的运输成本。集装箱可直接装船出海,无须二次倒运,整个货物运输时间由20天缩短至12天。

  国铁哈尔滨局哈尔滨铁路物流中心常务副主任 黄石:“一单制”铁海快线产品,可以解决多式联运中单一运输成本低、全链条运行物流成本高的难题。整体物流成本得到降低,运输效率提升了40%。

  在广西钦州港,今年以来随着货运需求的不断增加,运力变得紧张起来,截至目前,已连续8次打破装单日卸车作业纪录。作为西部陆海新通道铁海联运的关键站点,钦州港通过提高线路速度、压缩班列货物列车运到时限、加快设施设备投入,提升运输效率。

  春日里的钦州港东站,一列列西部陆海新通道班列整齐地停在股道上,准备进行接驳的汽车也排起了长队。据介绍,这里每天接发列车都在20列以上,截至目前已连续8次打破单日装卸车作业纪录,最高日作业次数达到1150次。

  国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站站长 黄江南:为解决线月份推进钦港线km/h,班列货物列车运到时限压缩近2小时。

  钦州港东站位于钦州港铁海联运的核心区域,该站共有铁路线条,装卸能力已经趋于饱和。要想突破运能瓶颈,最直接的方法就是补强基础设施、压缩集装箱周转时间。

  中铁联合国际集装箱广西有限公司场站运营部货运主管莫中洲:为了深度挖潜提效,我们加快设施设备投入,3月份建成投用钦州港东站作业区货2线和敞顶箱装载散货平顶平台,进一步提升了集装箱装卸效率。

  据了解,钦州港东站作业区货2线和敞顶箱装载散货平顶平台启用以来,敞顶箱货物摊平时间由原来的25分钟压缩至3分钟以内,钦州铁路集装箱中心站集装箱每年办理能力增加10万标箱九游娱乐。

  此外,铁海联运一体化调度中心创新合署办公模式,不仅取消集卡司机在铁路卡口下车办单的作业环节,还缩短了2公里的行驶距离,为集卡司机节约30分钟作业时间,每个集装箱节约100多元运输成本。

  物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众。对于棉纱企业来说,受运输效率影响,资金占用较多,是制约企业发展的一大痛点。 今年起,新疆铁路部门每周固定开行铁路货运棉纱班列,将零散发运的需求整合起来,形成协同效应,助力企业实现降本增效。

  在新疆阿克苏的一家纺织公司,工人们正将棉纱装进集装箱,随后将搭上棉纱班列,开往长三角。企业负责人告诉记者,以前只能是通过铁路零散发运棉纱,而且运输途中要多次拼车。

  阿克苏新爵纺织有限责任公司总经理 侯宏文:通常是走一走、停一停,然后运输的效率是一点都不高的九游娱乐,这样也就造成了综合物流成本的增加九游娱乐。

  针对南疆地区棉纺织企业分布广、生产发货需求分散、铁路配车频次高等困难,新疆铁路部门今年1月份铺画了库尔勒至芜湖东的乡村振兴班列图定线路,每周固定开行铁路货运班列。

  国铁乌鲁木齐局库尔勒铁路物流中心阿克苏营业部经理 张俊斌:相当于飞机有了固定的航线。办理手续也快了,铁路也是整列配车,好比“零散点餐”变成“团体订餐”,在提升运输效率和避免运力浪费方面都取得了明显的效果。

  有了棉纱班列之后,侯宏文公司的棉纱到达长三角的运输时间,从原来的10到12天,压缩到了4天。而且由于是集装箱运输,减少了装卸车环节,降低了货损,每年光是人力装卸费用就能节省近100万元。

  阿克苏新爵纺织有限责任公司总经理 侯宏文:现在我们通过班列运输棉纱,货损是降低了,运输效率是提高了。按照目前的生产规模,预计每年可节约物流成本大概是在200万元。

  棉纱班列按每周两列规模化开行,加快了原材料、资金的流动循环,目前已经发运棉纺织品约9万吨,为促进新疆与长三角地区的经贸往来增添了新的动力。

  降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。国铁哈尔滨局近日推出“一单制”铁海快线班列,减少了货物换装环节,推动交通物流降本、提质、增效。与传统的多式联运模式相比,“一单制”铁海快线班列,具有“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”的特点,减少了单证交接、短驳运输、货物换装等发运环节。


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